2017/07/04–懂懂日记

2017/07/04

原创: 懂懂赞赏 懂懂日记
第一次去迪拜。

很虔诚。

毕竟,这是一个富得流油的地方,据说满大街超跑,连警车都是兰博基尼,咱还没去,就已经被吓得瑟瑟发抖。

关于这里,有太多太多的传说。

例如没有小偷。

入境过安检时,我们队友的苹果手机不见了,那时有个苹果手机还是蛮稀罕的,于是我们去联系机场工作人员,问能否帮着找找?

调了监控一看,被我们自己人给顺走了。

一个黄皮肤的中年大姐,还戴个眼镜,挎个LV,很体面的感觉。

但是,具体是谁,咱也不认识。

上哪找去?大海捞针,只能认了。

迪拜也是社交管制,大部分社交软件都用不了,包括我们的QQ空间,但是允许QQ聊天……

迪拜又不允许喝酒。

阿拉伯男人又那么勇猛,又那么好色,例如我们熟悉的《一千零一夜》童话故事,其实我们看到的都是改良版的,真实的《一千零一夜》就是阿拉伯版的《金瓶梅》。

不能上网娱乐,又不能喝酒撸串,那只能干啥?

睡觉。

睡觉要有花样,例如多娶几个。

在迪拜,一个男人领三四个女人逛街不是什么稀罕景,稀松平常,我当时就写过一段话,从这一点可以看出,道德是有适用范围的,时间、地理。

例如古代可以的,今天不可以。

例如中国可以的,迪拜不可以。

不同的道德标准,不同的道德约束,多出去走走其实就是练包容的,看到世界的多样性,从而明白,没有绝对正确的道德范畴,往深了讲,哪有什么对与错。

我们去参观棕榈岛,说是什么世界八大奇迹,导游说了一连串中国明星,他们都在这里预订了房子……

很遗憾,我们去的时候,棕榈岛几乎就是烂尾工程。

那路上是不是满大街豪车?

有,极少。

大部分车子,也就是国内20万以下的车子。

那迪拜塔是不是很壮观?

这个是!

另外一个比较有名的就是帆船酒店,关于帆船酒店有着太多太多的传说,什么七星酒店之类的,我们要去吃顿自助餐,还被通知必须着正装。

我们又去商场买了一通衣服。

实际上?

也是多余的,酒店本身就提供,倘若我穿着大裤衩+拖鞋进去,他们会给我提供正装,穿完了再还回去就是了。

那么,如此高大上的酒店,到底表现如何呢?

不如国内很普通的一家五星酒店。

例如大厅用了多少黄金打造之类的,黄金做装修特别特别的土,要多土有多土,厕所倒是做的很好,尿完尿一转身,有服务生站后面递毛巾,咱都有恍惚感,这毛巾是擦哪里的?

洗手液是爱马仕的。

吃了顿自助餐,花了1000多块钱。

传言有数百种,各式各样。

可别听他们胡说。

就是咱平时住的酒店的早餐,就那水平,甚至都不如……

还有那个迪拜王子,我们也在这里遇到了,一辆奔驰G,貌似是挂的1号车牌,带着老婆孩子,大家纷纷找他们合影,一一满足。

哪有什么保镖秘书。

童话里都是骗人的,若是单纯的比富有,比繁华,今天的深圳、上海都秒杀迪拜,迪拜之所以出名,有个重要的因素,就是它是沙漠里建起来的城市,那咱就原谅它吧,这就如同我们去沙漠穿越那个月亮湖,一见,这也叫湖?跟脸盆那么大,不过仔细想想,能在沙漠里有这么个大脸盆已经很了不起了。

只能说,迪拜装的好。

城市宣传片做的牛。

深入中国人,人心。

顺便科普两点:

第一、迪拜不是国家。

第二、迪拜属于亚洲。

迪拜的枢纽位置特别好,例如我们飞非洲、欧洲,多通过迪拜中转一下,便宜,关键是还可以在迪拜买点东西,迪拜有世界上最大的购物商场,这个商场有多大呢?反正在里面真的会迷路,一旦走散了,想找上头,太难了。

最大的消费市场还是中国人。

看每个柜台都配个中国姑娘就知道了,包括LV、爱马仕,都是如此,小到袜子摊,我还因为买袜子认识了一个浙江姑娘,她就是想出国,最终终于出了,在那边卖袜子,袜子合人民币也不便宜,一双40多块钱。

那延伸一下,被我们想象的无限美好的一些人与事,是不是普遍如此?

就是事后感叹:不过如此。

理论上,是。

什么叫理性?

就是我们理解这个世界是灰色的,不是全黑的,不是全白的,而是有黑的部分,有白的部分,但是我们依然热爱。

我们对很多人为什么会失望?

特别是偶像。

因为,我们以为他们是纯白的。

我记得第一次去上海时,我很意外,上海竟然也有清洁工,也有刷盘子洗碗的,在我的概念里,上海应该遍地都是有钱人,没有穷人。

实际上呢?

越大的城市越立体,有人无限富有,有人无限贫穷。

是一个错综复杂的生态体系。

所以,没有什么绝对完美的城市,也没有绝对完美的人,任一我们今天很崇拜的,倘若真的让我们跟他生活在一起,甚至啪啪几次,可能就感觉不过如此,甚至很是失望,你作为一个明星,咋屁股上这么多肉?

这次路上,我们几个车友聊起了见过的一些名人,我们追名人的方式比较简单,例如你开课,那就报名去听,你组织旅行,那就报名参加……

数了一圈。

最终,大家感叹了一句,不如不见。

不见的时候,听听音频,看看视频,还是觉得蛮牛B的,蛮有收获的,一旦见了,深入接触了,听不进去也看不进去,总是出戏,知道这些内容是怎么炮制出来的了,没啥意思,甚至感叹,还不如咱呢!

但是,还会有两类名人,见了以后,会加分的。

第一、很真实的,表里如一,网上如此,现实中也如此。

第二、真材实料,肚子里有货,虽然长相呀、行为呀、细节呀,与我们想象的略有出入,例如我们见了孔子,发现他一口大黄牙,还有浓烈的口臭,有那么一丝厌恶,但是不影响咱跟着他学习。

所以,做明星最重要的是什么?

建立绝对的物理隔绝。

神秘感就是电台的发射功率,靠的越近,功率越低,倘若孔子开个微博,你发现,无数人骂他……

为什么会骂?

因为,今天我们把他升华了,不再是人了,是神,全能,全体系。

倘若他是个人呢?

那他就有局限性,思维的局限性,眼界的局限性,位置的局限性,一不小心就被众网友啪啪打脸。

所以,偶尔谈起文学作品。

我的观点是什么?

再完美的作品也有人的局限性,就是跳不出作家这个人,所以不可能是绝对完美的,什么逻辑完美,剧情完美。

有BUG才是常态。

这次征战丙察察,也是蓄谋已久,一般都是把这条线作为终极目标,因为其难度系数是最高的。

出发前,我们还开了几次小会。

全部更换轮胎,带了绞盘、拖车绳,总觉得危机四伏,至于这段路到底如何?走过的朋友也是说法不一。

有开宝马SUV去的,半路上把轮胎颠掉了,是直接从传动轴断的。

看过前几天有个测评不?

针对神车埃尔法的,时速80过密集减速带,保险杠都颠掉了,颠对一辆车的损伤才是最重的,全是内伤,某个螺丝可能松了。

整个线路里最危险的就是大流沙。

等我们平稳穿过。

我感叹了一句,不过如此。

丙察察过去为什么难?

第一、真的拿命在穿越。

旁边就是怒江,悬崖数十米乃至数百米高,江边没有路基,一下雨就松动,一不小心就掉下去了。

在我们穿越的过程中,我还关注了另外一个车队,那个车队给我发的信息是刚有淄博车友留在了那里。

具体就没说更多,应该是掉下去了。

都是会车导致的。

当地车速非常快,我前面有一辆名爵轿车,他是当地人,堵车的时候我们还聊了很久,真开始跑了,我追不上他,理论上,无论是动力还是底盘,我都是远超越他的,在这样的路上,他跑七八十,那车全程都是一跳一跳的。

所以,不能随意跟当地车辆跑。

要及时避让他们。

如今,路基基本都修好了,也就是说,翻入江边的概率低了,死亡率会大大降低,但是从另外一个角度讲,也不是好事,特别是路也快修好了。

就是内地轿车会来的越来越多。

路烂,跑不快,反而出不了事。

一旦路好了。

出事率就大大提升了。

但是,这条路又是当地的生命要道,那么肯定要修好,所以这也是一个矛盾点。

现在回头来看。

我觉得丙察察也被神话了,你要这么想,这就是两地的交通要道,社会车辆在通行,大货车也在通行,若是真的冒着生命危险,那货车司机完全没必要干。

我们穿越了三分之一,一直到大流沙才感叹,妈的,竟然已经到了丙察察了?我们一直以为在前面……

难度系数主要体现在两点:

第一、落石。

这个的确是有,有大有小,可以理解为不断的有高空抛物,大流沙就是密集的高空抛物,就是随时可以直接淹没整个车队。

我们还闹了一个笑话。

前面遇到了一个,已经被水泥封死了,我们还在那里拍了半天照,感叹,就这?

之后遇到了真正的大流沙才觉得恐怖,很像汶川地震时那些被震碎的山,不断地滑坡,而且当地特别多小旋风,一个小旋风刮动一个小小的石头就可以引发一次坍方,全是干沙系列。

所以,这条路不适合骑行。

我们全程没有遇到一辆骑自行车的,只遇到过一个骑摩托车的,包括穿越队伍我们也没有遇到,貌似只有我们自己,路上遇到了一辆暴改的吉姆尼,很帅的小伙,应该是搞艺术的,特别热情,单人单车,他去年骑摩托车走过这段路,这次是重温一下。

第二、废车。

若是轿车或城市SUV在这条路上穿梭,那纯粹是糟蹋,前车过后,后车就啥都看不见了,如沙尘暴一般,不仅仅全程是搓衣板路,还到处是阴坑,我车都偶尔托底。

这里有个隧道是相当恐怖的。

很窄,单车通过。

乌黑。

黑得不可描述,一进去,太恐怖了。

更恐怖的是,几乎没车的道路,竟然在里面堵车了,对面来车底盘不够高,卡住了……

我的车我也很心疼,崭新的车子,全程只听着到处都卡啦卡啦的响,越野车不怕沙路不怕泥巴路,就怕这种硬路,而且大家车速又快,全程七八十。

回头慢慢修吧。

路上遇到了一辆陆巡,老版的4700,车主是项目指挥部的,看到我车以后主动聊了一会,他的车买的时候是最高配,带自适应悬挂的,跑这种路不需要减速,我们三小时跑完的路程,他一个小时跑完。

30万公里了,没修过。

不过,最近需要修了,因为开了锅,节气门坏了。

车子陪伴了他13年。

他跟我讲,自己又买了一辆,还是陆巡,不过是570,就是喜欢丰田,不仅仅是他,我们住宿的酒店,只要是有车队,基本上清一色都是丰田。

我们车队,在路上总是被称为豪华车队。

女生见了,总是喜欢大G。

男生见了,总喜欢路虎卫士。

若是直观的,当面的去研究,最威猛的肯定是猛禽,完全是卡车级别了,又大又宽,男人梦想中的狂野座驾。

认识我车的人不多,一般都是喜欢丰田的才会聊几句。

我们车队里最不起眼的就是陆巡。

可以把这几款车比喻成几款男人,那么哪个才是最适合做老公的呢?

就是陆巡。

安全性,公路性,越野性,舒适性,都是一流的,而且不坏,也不挑油,什么粗粮都能吃,这是务实型的。

看各地的指挥车,多是这玩意。

这是经过实战的。

绝对牛B。

大G呢?越野出身,性能一流,别的车爬不上去的坡,它都能上,但是呢,不适合长途穿越,因为太娇嫩了,一不小心就各类电子报警,在研究阿里线的时候,大G哥们就提议,不能走太烂的,因为对大G没有信心。

大G越来越像艺术品了。

舒适性、公路性,都越来越好,一加油门就把我们甩在了老远老远。

路虎卫士呢?

是最原始、最机械的越野车,包括车队里的人也都没怎么研究过这个车,只是听说,从而神化了这个车。

整个车队里对这个车最有发言权的是我,但是我没发言。

路虎卫士,只是艺术品。

不能上路的艺术品。

理论上,开着路虎卫士上路,后面应该跟个保障车队才行……

我现在开的76呢?

可靠性肯定没得说,比常规陆巡只会更加的出色,但是有两点是大家无法接受的:

第一、内饰太土。

第二、太颠了。

比较适合单人单车出行,自己不在意颠不颠。

从看车可以看出女人选老公跟男人选车是一个概念,就是一选就错,因为人都是视觉动物,喜欢直观的印象。

最务实,最出色的,往往被低估了。

什么样的女人能选到陆巡?

要么,自己开过N款车,懂车。

要么,父亲有很多车,她从小体验了。

若是山东的道路越来越泥泞,越来越弯曲,全部成了土路,你会发现,路虎、宝马都在减少,而丰田在增加。

为什么?

实战最会教育人。

越野圈的轨迹基本如此,换来换去,最终都是陆巡。

牧马人如何?

俩字,呵呵!

我们这次出行的车友,貌似都有过牧马人,我的那辆跑了都没有1万公里,28万卖了,美系车的稳定性太差。

我们一行,多是临沂人。

大家一起发抖音,据朋友讲,现在一天能刷到四五个类似的视频,都是系统推荐的,有车友发的有1万多点赞。

我没玩抖音,因为我觉得会分散写作精力,要有所取舍。

我在想,抖音呢,其实很有片面性。

例如,大流沙,真正的震撼是一面山的坍方,随时、随地都会突然坍塌,冷不丁会崩个石头下来。

但是,抖音里拍不出来。

抖音里吓唬人的视频是什么样的?

一边是悬崖,一边小心翼翼地开车。

这都是忽悠人的。

因为路基离江边还有一定的距离,另外坐在驾驶座上的时候,能感受到绝对的安全,否则我们也不会过的。

哪有那么危险。

驾驶员全程几乎是可以忽略江堤这个危险的。

就是一条普通的路。

我们晚上还跑了几十公里,晚上跑的更快,因为专注,只聚焦在自己灯光的射程里,压根不考虑什么悬崖什么落石。

落石,这个就是概率。

躲是躲不过去的。

路上,遇到了一位贵州老哥,摩旅的。

单人单车。

我在他后面跟了十多公里,当时正好是大下坡,若是我超了他,那么他要吃我一路子灰,这个灰就是沙尘暴,几百米都寸草不生。

我一直跟着,开着双闪,当他的保障车。

到了平路上,我超了他。

在“假大流沙”的位置,大家停车拍照,又遇到了他,大家纷纷合影拍照,发抖音……

在“真大流沙”的位置,我们又遇到了他。

不过,他是摔倒的。

那问题就来了,要不要停车救他?

我们选择了通过。

通过后,我们一车都没说话,因为我们车上有两个是玩摩托的,觉得自己做的太失败了,竟然没有停下来,帮他扶起来。

那为什么没有停呢?

那里不能停,是落石区,就是不断的、偶发性的有石头落下,前几天不是还有个搞自媒体的在这里被干碎了天窗嘛,还有辆陆巡被干碎了玻璃。

我就在想,人呢,首先是自私的。

在确保绝对无害的前提下,才会去帮助别人,同样的道理,为什么老人倒了我们不敢去扶。

一个道理。

我们生怕给自己带来伤害。

我若是停车去救他呢?

可能我们正好被一块落石击中……

队伍久了,大家就没有队伍意识了,路上不断有检查站,我们是尾车,那么办理手续自然是最慢的,大家跑出去了很远很远,我们才出发。

电台都收不到了。

导航也没有信号。

我当时就在想,团队意识最重要的是什么?

两点:

第一、压制强者。

第二、保护弱者。

你不能让强者自由发挥,那大家都追不上他。

你不能让弱者死命追赶,那样危险系数太高。

完全可以等所有车辆都通过检查时,再一起走,这是一个很简单的细节问题,我们在后面也没追上,但是大体能看到县城,我们就朝县城方向去,县城很小,就一条街,在这里转悠了一圈,发现有两辆我们自己的车子也迷路了。

大家都分开了。

在转来转去时,无意发现了老大哥,骑摩托车的那个。

我放下窗户,跟他打了招呼,表达了歉意,对不起啊。

他说,没事,没事。

我在想,攀登珠峰时,俩兄弟,一个没有氧气了,一个会不会坚持把他背下来?

应该,也不会。

人,平时的时候是一个样子。

面临生死的时候,是另外一个样子。

我们都超出理性的自私。

晚上,我们出去逛街,在超市又遇到了他,我跟他聊了聊,问他怎么计划的,走什么线路?

他说自己喜欢了一辈子摩托车,过去都是工作太忙了。

现在必须要走。

再不走,就再也没有机会了。

一直走边境线上去,到喀什,到内蒙古……

在众人眼里,他就是个神经病。

好日子不过,你出去作死?

这跟我们看待登珠峰那群人差不多吧?

爬上去又如何?

成仙成佛了?

总而言之,我觉得丙察察这种路,只适合自驾,而且是适合单人单车,因为这路不适合坐车,这只是司机一个人的游戏,别人都是陪衬而已。

司机为什么不颠?

他提前看到了地形,身体已经做好了应急反应。

而别人呢?

莫名其妙的被颠了。

全程也没啥景色。

不知道是不是季节的缘故,仿佛全程就我们一个车队,主要是到处封路,有一段要封我们到次日7点,当地司机跟我们讲,没事,等不了几个小时,大不了等他们12点出去吃宵夜的时候,我们闯过去……

没一会,就放行了。

出来自驾、见人,其实就是修行了一个“不过如此”,当然还有另外一种可能,就是“原来如此”。

现在,全国都一样,包括这些很偏远的乡镇、村庄。

他们的小卖部跟我们的也一样。

还遇到了一个小姑娘,也就是十五六,越是偏远区域结婚越早,一般到这个年龄就开始结婚了,也成熟的早。

小姑娘很幽默,很健谈,男人喜欢调侃小女生貌似是天性。

她穿了一件T恤,上面写着:DO LESS。

我弱弱地问了一句:这是杜蕾斯牌的吗?

她笑着说,小哥哥,你脑子里一天到晚想什么呢?!

总觉得杜蕾斯与她这个年龄,与这里的偏远都不匹配,实际上,我们知道的,他们都知道,世界越来越一样了。

使我想起了北纬老师说的一句话:我不会为了风景而去任何地方了。

看够了,都一样。

我全程几乎没下去拍照,我对这些没有兴趣,有啥好拍的?发抖音?火了又如何?
这次,大部分车友应该都不是为了旅游而来的。

都是为了“自驾”而来的。

就是为了开而开。

挑战。

下次,有类似的活动,我喊你们,你们别参加了,因为颠的我都怪心疼的,主要是若不是车主,全程太浪费时间,因为大家压根不停留,只想赶路只想开,别的什么都不想,车子一跳一跳的,电台里兴奋得不得了。

仿佛屁股底下坐着的是情敌,的车?!

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特别说明:文章非纪实文学,我不一定是我,你不一定是你,切勿对号入座!
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